ツーリング車(ランドナー等)

自転車買取)ALPS/アルプスのランドナー等を買取致しました。

アルプスの パスハンター、クライマーです。
トップチューブが前上がり、Wのギア、クイックシートピン、シートチューブへのインフレーターなど、店主の萩原浩さんが拘って世に送り出した1台です。
石渡019パイプ。 650Aサイズ。 カンパ、サンプレ、マファックのアッセンブリで1980年頃製作です。


こちらはスポルティーフ。流石にこちらも美しいバランスですね。色もスポルティフとしてマッチしていると思います。
製作は東叡社、パイプはレイノルズ531を使用、こちらも1980年頃とのことです。


こちらは、年代もぐっと新しくなり、2004年頃のランドナー”クイックエース”です。
シマノやスギノ等の現代のパーツを使用して、フロントキャリアも恐らく日東の市販製品と思われます。このように、アルプスさんらしい実用第一で製作。
リアのサイドバッグも近年では珍しくなりましたね。

皆様、お譲り頂きまして有難うございました。
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ランドナー、ロードレーサー、スポルティフの買取は、三月銀輪館までお気軽にご相談下さい。サイトも是非ご覧下さい。

TOEI/トーエイ社・ランドナー買取(650B)

東叡社の素敵なランドナーを東京都より出張にて買取させて頂きました。
どうも有難うございました。

2015年に東叡社工房にて直接オーダーをされた1台。
往年のパーツを持込み、組付けの良さは流石に東叡社です。
重量は約12.5キロ。シート:C-Tで約585ミリ、トップ:C-C約560ミリとやや大きめサイズ。
フロントフォーク&シートステー:1/2メッキがオーダー車らしいですね。
前照灯フロントキャリア直付 のバランスは東叡社ならではです。
リア小型キャリア 、ゴム帯 、シートステーにチェーンフック
ステムはTOEIオリジナル 。
・ポンプペグ
・ハブ:ノルマンディ LUXE COMPETITION
・リム:ウォルバー36H
・タイヤ:パナレーサー コルデラビ・ランドヌーズ650B
・ブレーキレバー/本体 マファック
・泥除け:本所
・ハンドル:日東グランランドナー135
・バーエンドキャップ:日東
・ステム:トーエイ90ミリ 蓋にイニシャル刻印のオーダー。
・F/Rメカ、Wレバー:ユーレー
・クランク:TA 48×33T
・リア:6S
・サドル:ブルックススイフト
・ペダル:三ヶ島
お譲り頂きまして、どうも有難うございました。
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三月銀輪館では、ランドナー、ロードレーサーの買取をしております。
お気軽にご相談下さいませ。

いちかわ・リバーワン・ミニベロを出張買取致しました。

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東京は両国、いちかわの「リバーワン」16インチミニベロを群馬県で出張買取させて頂きました。
有難うございました。防犯登録の抹消も、東京都の防犯登録協会とやりとり頂きまして抹消頂きました。お手数をお掛け致しました。
スギノ75の穴あきクランクが雰囲気が出ておりますね。

いちかわさんといえば、創り出す楽しみ!!の広告が印象的です。
写真はサイクルスポーツ1983年10月号より。
ちなみに、”いちかわさん”ですので、ブランドがリバーワンですね。
前所有者様は10年ほど前にセミーオーダーをされたとのこと。
小職も状態チェックのため、試乗してみましたが、通常のロードと同じような安定感は流石です。
サイズがあっていれば、売らずに自分で一台欲しいなぁと思いました(笑)。
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・シート:C-T 約520ミリ
・重量 実測 約 11キロ
・ブレーキレバー ダイヤコンペ
・リム アラヤ 28H
・ハブ サンシン サンシャイン・プロエーム
・タイヤ モーテルワークス
・ギア スギノ75
・クランク スギノ75 165ミリ
・シフター ユーレー
・リア 6S
・カンチブレーキ(前:マファック、後:シマノSTX)
・ハンドル 日東132ランドナーバー
・サドル ブルックス・スイフト
・泥除け 本所
・フロントライト 木村製作所
・ポンプ ラピーゼ
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三月銀輪館ではオーダー自転車、マスプロ自転車を買取しております。国内・海外製品は問いません。
お気軽にご相談下さい。
フリーダイヤル:0120-68-3196又は三月銀輪館のサイトよりご依頼下さい。
お待ちしております。

トーエイ・ランドナーを出張買取(650B)

ジェントルマンな気品が漂う、東叡社の650Bランドナー(プロムナード改)を埼玉県にて出張買取させて頂きました。どうも有難うございました。

製作は2011年。TOEIのスタンダードフレームに当初は日東のランドナーバー(B136)と吉貝のグランコンペブレーキレバーを装着し、サンプレのWレバー仕様(3☓5S)でオーダーされたそうです。その後、写真のようにハンドルを交換し、リア側のシフトレバーをハンドルに取付し、”ジェントルマン”仕様に換装されました。綺麗なラグレスのフレームに、グレーの色合いが大変似合っております。
全体のバランスは、さすがトーエイ社ですね。写真の状態で約12.2kg(実測)でした。

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以下、仕様を記します。
・サイズ:シートC-T約500ミリ。
・トップC-C約520ミリ。
・ハブ:カンパレコード
・リム:36H
・タイヤ:グランボア650B
・クランク:TAツーリスト 165ミリ。
・チェーンホイール:TA 47☓39☓27T
・フリー:15-24T 5S
・BB小物:TA
・チェーン:シマノ600
・Fディレーラー:サンプレックス・プレステージ
・Rディレイラーサンプレックス・プレステージ
・シフトレバー:サンプレックス
・ブレーキレバー:テクトロ
・ブレーキ本体:マファック クリテリウム
・ハンドル:プロムナードバー
・ステム:日東パール7
・サドル:ブルックス プロフェッショナル
・ピラー:藤田ベルトNO.1
・ペダル:MKSシルバン
・マッドガード:本所(前輪のフラップは自作)
・ヘッド小物:サンツアースプリント
・テールランプ:キムラ製作所製?(点灯OK)
・Fキャリア付
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この度はお譲りいただきまして、どうも有難うございました。

三月銀輪館ではランドナーなどツーリング車を買取させて頂きます。ハンドメイドのオーダー車からメーカー車まで、国産・海外問いません、古くても新しくてもOKです。是非ご相談下さい。
フリーダイヤル:0120-68-3196又は三月銀輪館のサイトよりご依頼下さい。お待ちしております。

ケルビムのランドナーを出張買取させて頂きました。

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東京都江東区のコレクター様より、ケルビムの650Bランドナーを出張買い取りさせて頂きました。どうも有難うございました。
千葉のセオサイクルさんを通じてオーダー。オーナーのこだわりで、フレームにブランドロゴやバッジ無しで製作してもらったそうです。
全体のバランスもまとまっていて、素敵なフォルムは流石オーダー車です。中でもフロントフォークの先曲げ部分がイイですね。
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クランクはスギノ・プロダイ(プロダイナミック)の165ミリ。
チェンリングはTAの46☓28Tのダブル。バランスの良い歯数ですね。
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ディレーラーはサンプレックスのSLJ5500。
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ブレーキはマファックのカンチブレーキ。
パーツは当時の定番のアッセンブリです。
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泥除けの菱型補強板。オーダー車ならではの工作です。
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タイヤだけは消耗品ですから現行品です。京都のアイズバイシクルの「グランボア・シプレ」650☓32Bサイズ。
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三月銀輪館では、ランドナーやスポルティーフほかツーリング車全般を買い取りしております。地域や内容により無料の出張買取もOKです。
まずは、三月銀輪館のサイトまたはフリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)まで、お気軽にご相談下さいませ。

アラヤ ラレークラブモデル・TAクランク改をお譲り頂きました。

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弊店のお隣の街、埼玉県熊谷市からのお持ち込みで、ラレーのクラブモデル(改)をお売り頂きました。どうも有難うございました。

ラレーはご存知イギリスのメーカーで、アラヤがライセンス生産をしているものです。
「クラブモデル」とは、イギリスの車種体系で、サイクリングクラブ員たちのモデル、つまり泥除けを外せばそのままロードレーサーにもなる自転車です。平地の多い英国では、かつてはダブルコグ(車輪をひっくり返すと固定/フリーになる)だったり、スターメーアーチャーのような内装変速機が主流で、山の多いフランスと違い外装変速機が発達しませんでした。
日本も昔は英国風のロードスタータイプ、日本でいえば実用車のようなタイプの自転車でサイクリングに行っていたものです。
それがルネ・エルスに代表されるフランスの車種体系が入ってきて、日本は一気にフランス流の自転車に傾いていった訳です。
そうはいっても、英国自転車については、日本では小池 一介氏(『華麗なる双輪主義 スタイルのある自転車生活』の著者)に代表されるように非常にマニアックな方が多いジャンルではあります。
小職も、ベレー帽を被って正装してロードスターに乗っている方を存じあげておりますが、それはそれはジェントルマン!という感じで、とても素敵なお姿でした。

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遊びココロで色々と改造をされていらっしゃいまして、ハンドルを日東のフラットタイプに変更されている点と、ギアクランクをフランスのTA・クリテリウム52×48Tに換装されております。
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サドルはGILLES BERTHOUD /ジルベルソー(ギルベルソー)。ソローニュのバッグで有名ですね。
フランス本国ではパーツ以外でも完成車も販売しています。ジルベルソーのサイトはこちらです。

このように日・英・仏と、日本のサイクリングの歴史を1台で表現するような、楽しい自転車となっておりました。
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三月銀輪館では、このようにカスタマイズされたロードバイクも買取させて頂きます。
店頭買取はもちろん、出張買取もお受けしておりますので、詳しくは、三月銀輪館のサイトまたはフリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)まで、お気軽にご相談下さい。

昔のロードバイクを買取(ケルビムのプロムナード)

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今野製作所(ケルビム)のプロムナード(軽快車)仕様を栃木県にて出張買取でお売り頂きました。有難うございました。
もともとはランドナー仕様で、パスハンティング(峠越え)に使用していたとのこと。若いころ、この自転車で幾つもの峠を超えたそうです。
その後、チェーンガード等を装着して、プロムナードとして第二の人生を過ごしました。実測で約13kg。

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フレームはレイノルズ531。ダイナモのコードは内蔵。
カンチブレーキはクロスボウ。
黄色の線引は恐らく自作と思われます。

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サンプレのチェーン・ガード。クランクはプロダイ。リアは5s。
その他の仕様としましては、
・リム:スーパーチャンピオン
・ハブ:ノルマンディ36H
・ステム:ミラレモ
・ハンドル:日東オールラウンダー
・リアメカ:カンパニョーロ ヌーボレコード
・サドル:藤田プロフェッショナル スーパー
・テール:ルクソール
ステムの固着をはじめ、リムの振れ等もあり「要レストア」品ではありますが、三月銀輪館では、このような昔の自転車も買取させて頂きますので、お気軽にご相談下さい。
三月銀輪館のサイトまたはフリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)よりご連絡下さい。

ランドナーを出張買取(神金自転車商会/ペガサス)1970年代後半

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埼玉県のお客様より、1975年頃?のペガサスのオーダーランドナーをお売り頂きました。どうも有難うございました。
タイヤは650B仕様。マファックのセンタープル、ユーレーの変速機、イデアル90(ダニエル・ルブールのサイン入)サドル、ブルーメルの泥除け等をアッセンブルしています。
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マッドガードに装着した白いフラップが、実用にもアクセントにも、どちらにも良い感じですね。
電装系は、お団子のランプと探検ライトの定番の二刀流。リムはスーパーチャンピオン。
3 モザイクかけで恐縮ですが、アウターのチェンリングについては、前所有者様のイニシャルの模様になっておりました。まさにスペシャルメイドですね。シートステーのゴム帯も定番です。

3aシートチューブに貼られた神金自転車商会さんの「J」シール。もちろんクロモリのフレームです。
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ヘッドマークのペガサス。
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Jマークの入った、オリジナルのフロントバッグ。これも貴重です。
神金自転車商会は明治39年創業という老舗店です。店名の由来をサイトから引用致しますと『神金自転車商会の所在地である「調布市菊野台」は、その昔「神代村金子」という地名であった。その神代村金子より頭文字を一字づつ取ったのが「神金」の名称の由来である。 現代なら調菊自転車商会…地名町番変更後もこの「神金」を屋号として現在に至っている。』とのことです。


ランドナーやツーリング車の買取は三月銀輪館へ是非ご相談下さい
フリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)または三月銀輪館のサイトからお気軽にお問い合わせ下さい。お待ちしております。

トーエイの650Bランドナーを出張買取させて頂きました。

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神奈川県にお住まいのお客様より東叡社のランドナーをお売り頂きました。1978年にオーダーされとのこと。有難うございました。
折角ですので一部ご紹介させて頂きましょう。
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フレームサイズは500ミリと、やや小柄な方向けのサイズです。その為にブレーキはギドネット使用になっておりますね。
左に探検ライト、右にダイナモからのライトの定番の仕様です。泥除けに線引あり。見えづらいのですが、ガードの先端に風切りとして、1ペニー硬貨を背負った豚のマスコットが付けられています。ドイツのお土産品でしょうか、可愛らしいですね(^^)
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ストロングライトのクランクとギア板。Fメカはカンパ。
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Rメカはカンパのヌーボレコード。
その他、ノルマンディーのラージハブ、イデアル90サドル、NISIのリム、マファックのカンチブレーキ等。
リヤタイヤとチェーンステーが接触しており、要メンテナンス車ではありますが、もちろん当店では喜んで買取させて頂いております。
貴重なトラディショナルなオーダー車を有難うございました。


オーダー自転車をご整理予定の方、ぜひ三月銀輪館へお気軽にご相談下さい。
フリーダイヤル:0120-68-3196(10-20時)のお電話でもOKです。
詳しくは三月銀輪館のサイトを御覧ください。

ランドナーを買取(フカヤDAVOS)

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東京都で深谷産業のダボス603ランドナーを出張買い取りさせて頂きました。
有難うございました。

ご購入されたのは平成21年(2009年)。当時はまだ今のようにツーリング車の盛り上がりも無く、ランドナーが完全に不遇の時代です。
丸石のツーリングマスターと同じく、市販車で購入できた唯一の650Aタイヤのランドナーだったと思います。
しかもダイナモ仕様でコードは分割OK。更にはチェーンステーのリアメカのアウター受けに割りが入っておりますので、完全に輪行仕様な点が嬉しいところです。
ギアは前が48×34Tの2枚。峠の上りを考えると本当は24~28T位の小さな歯数も欲しいところですが、それは購入後の使う方の改造のお楽しみというところでしょうか。
本所の泥除けとフロントキャリアのバランスも悪くはありません。

小職も以前はダボスのスポルティーフのフレームをショップで購入し、700C×28タイヤで街乗り仕様で長年使っておりました。愛着のあるブランドです。

以下スペックです。
・シート C-T 540ミリ
・トップ C-C 540ミリ
・Fメカ シマノ SORA
・Rメカ シマノ SORA 8s
・ギアクランク スギノ 48×34T 170ミリ
・ブレーキ シマノ カンティ
・リム 36H
・タイヤ 650×35A
・ハブ シマノ SORA
・サドル ブルックスB17
・マッドガード 本所
※工作
・ヘッドライト用コード分割
・チェーンステー Rメカのアウター受けに割り入り
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三月銀輪館では新旧のランドナーやスポルティーフ、ロードレーサーを買取させて頂いております。マスプロメーカーから、ショップオーダー車、フルオーダー車まで、お気軽にご相談下さい。